18.68万的起步价，上汽MAXUS G20性价比太高了
最近年底了，决定买辆车过年，现在年纪也不小了，所以考虑的是商务MVP，第一时间想到的车型是丰田埃尔法，别克GL8，本田奥德赛。但在看到价格后觉得这些车型的性价比实在是不高。有幸能体验了一下上汽MAXUS G20，瞬间心动了，性能比肩别克GL8、奥德赛"段位"，价格也非常适合我这些平常老百姓。下面我就来分享一下上汽MAXUS G20的乘坐体验和入手原因吧，希望你能喜欢。
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既然说上汽MAXUS G20实力比肩别克GL8、奥德赛"段位"，那么是在那几个方面呢？首先是空间，上汽MAXUS G20空间比别克GL8还大，大家在考虑一台MVP时，我想空间是第一考核项吧。在车身尺寸方面，G20的长宽高，轴距分别为5198x1980x1928mm，3198mm，而别克GL8则是5256x1878x1776mm，3088mm。可以看出，在宽、高和轴距三个维度上，G20都有着更"大"的表现，尤其是高度，多了足足152mm内部空间，在前中后三排9个指标中，G20有6个处于领先位置：前排肩部；二排腿部、肩部；三排头部、腿部、肩部，而GL8则在前排头部、腿部；二排头部，这3个地方优于G20。总的来看，G20的内外部尺寸都要比市场上很受欢迎的GL8要大不少。我在体验上汽MAXUS G20时也是被它的舒适性惊艳了，G20车内拥有更通透的感觉，不仅仅是拥有1.2㎡的全景天窗，更是由于1928mm高度给人的活动自由感，一点压抑感都没有。后备箱空间也是惊人，在保证3排座椅正常状态下，拉上5个20寸登机箱，不成问题，这也给我这种商务人士带来了很多的便捷，上汽MAXUS G20实在是太懂我的心了。
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除了空间，MPV还要有舒适的乘坐属性。之前就听说过G20是第二届进博会国宾接待用车，想必在乘坐舒适性上，肯定有其过人之处。要是搁平时的试驾活动，一般都是亲自驾驶一款车，而这次笔者主动坐到了第二排--头等舱座椅上，因为G20是用来坐的。不得不承认，看到座椅两侧的功能键面板时，让笔者在内的试乘人员"惊了"，多达10个按键，集按摩、通风、加热、腿托等21项功能于一身，堪称VIP待遇。乘坐路上，将腿托升起，靠背调到合适的角度，座椅加热，按摩功能一一打开，从1.2㎡的全景天窗望出去，青城山的天空相比之下还是很蓝的，累了闭上眼睛小憩，车内的主动降噪功能又能带给乘客静谧的休息环境。值得一提的是，车内还配有电视，并且支持手机投射，无疑又为旅途增添了不少乐趣。
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上汽MAXUS G20的动力也是非常棒的，在发动机方面，G20搭载了一台上汽"蓝芯"2.0T发动机，最大功率165kw，最大扭矩350牛·米，而变速箱方面，则是采用了和宝马"同款"的ZF采埃孚8AT手自一体变速箱。还有，G20采用的驱动方式是前置后驱，底盘悬架也是配置的前麦弗逊+后多连杆四轮独悬的配置，保证了乘坐舒适度。在安全方面上汽MAXUS G20也毫不含糊，上汽MAXUS G20配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子车身稳定系统等智能科技配置，也是目前率先配置ESP 9.3系统的中大型MPV车型。
在体验完G20这台MPV后，发现相对GL8、奥德赛来说，G20拥有空间、安全和性价比等众多优势。综合它的优势和性价比考虑，果断入手了，18.68万的起步价大大降低了我的压力，同时又能享受一些更高价位的配置，我相信选择上汽MAXUS G20是没错的。
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