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标题: 帅铃T6远征中蒙俄边界挑战2018国际汽车拉力赛 [打印本页]

作者: kjww49g 时间: 2018-8-12 14:02
标题: 帅铃T6远征中蒙俄边界挑战2018国际汽车拉力赛
8 月 7 日，第十二届中蒙俄（国际）越野拉力赛在呼伦贝尔的诺干湖风景区举行发车仪式，由黄威志率领的 JAC 江淮车队驾驶帅铃 T6 皮卡赛车，从中国满洲里进入俄罗斯后贝加尔斯克，展开余下近十天的比赛。

  中蒙俄（国际）越野拉力赛创始于 2006 年，是中汽摩联指导下的一项越野拉力赛，同时也是国内唯一跨经 " 一带一路 " 经济沿线——中蒙俄三国的国际越野拉力赛赛事品牌，今已连续成功举办十一届。

  本次赛事将途径中国蒙古国俄罗斯三国跨境赛段，来自中国、蒙古、俄罗斯的 100 多辆车参加比赛，历时 20 天，总里程约 5000 公里，特殊赛段约 2000 公里。赛事分为两个赛段，分别是沙漠赛段 30 公里和场地赛 1 圈 2 公里，其中包括沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林、自然路等多种类型赛道，可谓道阻且长，危险重重，正是验证一款车性能的最佳路径组合。

  对赛程的艰险程度，车手黄威志却并不担心，他的车队今年驾驶的依旧是江淮帅铃 T6 皮卡，已跟随黄威志出征过多次越野赛事的帅铃 T6 皮卡，每次比赛都有出色的表现。帅铃 T6 是江淮汽车自主设计研发的中高端皮卡，依托江淮汽车 50 多年的底盘制造实力，采用的是国际新一代皮卡技术底盘，前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构，保证车辆能够拥有较高的车辆稳定性和舒适性，后悬采用钢板弹簧筒式减振器缓冲垫的三重减振方式，保证在颠簸越野路面以及重载时三者能同时发挥作用。

  复杂的路况、多变的天气为比赛增加了刺激度，同时也对车辆的越野性能提出更高的要求。帅铃 T6 采用锐捷特 2.0CTI 发动机，最大扭矩高达 320Nm，最大功率达到 102KW，加速性能与爬坡能力在参赛车辆中名数前列，陡坡、河道、沙漠皆可被征服于车轮之下。同时因运用了国际第 7 代皮卡车身及底盘技术，前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构，无论在万里草原还是无垠荒漠都可稳定前行。

  穿行在沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林等多个赛道，紧急刹车和转弯必不可少，对车辆制动性能要求极高。而帅铃 T6 配备博士电子车身稳定系统，遇到紧急情况采取紧急刹车或过急转弯道时，可以很好的保持车辆的平稳，避免方向失控和车轮侧滑，缩短制动距离，大大提升安全系数。

  安全系数如此之高的帅铃 T6，在充分保障车手行驶安全的同时，还以其霸气与动感兼具的外形成为本次越野拉力赛上一道亮丽风景。在激情与美景并存的赛事中，JAC 江淮车队将有怎么的表现，我们拭目以待！

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