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改装=非法?今天就教你如何才算“合法改装”
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作者:
机械是受
时间:
2020-5-3 20:15
标题:
改装=非法?今天就教你如何才算“合法改装”
最近许多地区的交警部门开始对
改装车
进行
严厉打击
,让许多人不知所措。交警总是说
" 非法改装车 "
,但有许多
合法改装
的小伙伴也都直喊
伸冤
。
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许多车友对于
改装
都表示都
心痒痒
的。从最初步的贴贴纸、套座椅套、摆装饰件,到改轮毂、改避震改刹车等等。那么我们今天就归纳一下
合法改装
的范畴。
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其实在 2019 年 9 月 1 日,公安部就悄无声息地实施了
" 一步步开放改装车限制 " 的文件
,叫做
《机动车查验工作规程》(GA801-2019)
,这一份文件一看这个名字就是给各个车管所、检测站和警察蜀黍看的。
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虽然里面的规章流程大多数都是针对货车和巴士,但私家车的改装干货也是不少的,而且在今年 1 月份,
部分地区的交警就已经公布并实施了这项措施
。我们就来细看这个《规程》文件,看看
私家车
有哪些地方都可以进行改装
。
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中网和包围
这份《规程》明确规定,
可以改中网和包围
,但原则上
不能与原车的尺寸相差甚远、不能凸出太多、不能改变原车的车灯,而且要保留原厂车标
。不过于原车数据完全一致的中网和包围基本上都不存在,一般
不要太夸张
,交警一般都
不会太刁难你
。
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(合法改装中网例子)
以下这几种情况都是
不允许
的,比如
移除车标
、
" 独眼龙 " 大灯改进气
和
改装宽体包围
等。
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加装踏板
加装踏板
是越野车和 SUV 常见的改装项目,是为了方便乘车人上下车的改装件。该《规程》规定了 " 乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板,高度在前后轮之间,横向单侧
不能超过车身外侧 50mm
。"
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不过这一条法律其实是
存在灰色地带
的,轿车和性能车的车主在改了包围之后,
理论上是可以改装侧裙的
。
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车顶行李架
车顶行李架
也是
可以改装
的,《规程》规定:" 乘用车可以加装
不能超过 30cm 高度
的行李架,并且要
牢固可靠
。"
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行李架一定要
用螺丝固定
,
不要用 3M 胶的行李架
,那个充其量只是装饰品。如果安装上了行李,
大概率会脱落
,造成损失。
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这是 SUV 车主和旅行车车主的福音,他们喜欢在车顶上
顶一个 " 小书包 "
。关于这个小书包,目前没有明确规定,
可以认为这个箱子本身是行李
,而不是行李架的一部分。
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轮胎和轮毂
轮毂和轮胎
其实也是
可以改装
的,只不过要
符合原厂的尺寸规格
。就拿本田思域顶配来说,它的
原厂尺寸
是
215/50/R17
,你改装的轮毂就
对应
的是
215/50/R17
。轮胎方面前后轮的胎纹可以不一致,但
左右轮的胎纹必须一致
;而且
不要改装不符合原厂规格的轮胎
,比如 R 改成 ZR,虽然看起来数据一样,但是有可能在验车的时候看到与原厂不符的轮胎,查验员就认为你的数据与原厂是不符合的,
这可不是杜撰出来的
,确有其事。
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不过改装轮毂这一件事,
必须慎重再慎重
,
千万不能贪便宜买山寨轮毂
!
因为轮毂,是支撑你爱车的重要部件,
如果一不小心轮毂出了事,分分钟比刹车失灵和高速爆胎更为致命。
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目前国内对于轮毂的强制标准,只有通用的 3C 标准,不像海外有许多
专门
的
认证
,比如
美国有 DOT、SFI,德国有 TüV、KBA,日本有 VIA、JWL
等。国内的良心厂家其实不是不想按照标准去生产,而是
无法可依,没有标准可以遵循
。
希望相关部门能够对于车用部件
,尤其是
攸关性命
的部件,
有强制性法规可以出台并实施
。
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( JWL 认证标识 )
改装完毕之后应该做的事
做完上述的改装之后,记得在改装后十天之内去换行驶证,在更换行驶证之后就可以安心把车开上路了,否则算是非法改装了。
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可能带来的麻烦
虽然改装完毕之后,你
更换了行驶证
,交警和查验员
已经不会再刁难你了
,但在日常行驶的过程中,也是存在
麻烦
的地方。比如你在某改装店改了中网和前杠之后,开出门不小心追尾了,你报了
保险
之后
去 4S 店维修
,发现你的中网和前杠并非原厂,只能给你
更换原厂中网和前杠
,改装中网和前杠就报废了。这时候你是比较理亏的,因为你和保险公司的合同就有约定
只更换原厂件
,保险合同里面并
没有约定可以更换改装件
,除非你
给改装件购买保险,并且告知保险公司
。
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其实关于改装车的
法规一步步放开
,是
有利于国内汽车文化发展的好兆头
。但是国内部分地区的执法部门
可能并没
有按照这个标准去查验
,这也是
危险的信号
。不过再怎么讨论这种事情,维护我国的汽车文化,
是每一个驾驶员的共同的义务和责任
,希望国内的汽车文化
做大做强
。你们是怎么看待的呢?
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