汽车业态相对封闭,因为过去的汽车,只是一台不在线的交通工具,大家只要埋头打造产品的机械、驾控、舒适表现,凭着核心技术取悦消费者。这次比亚迪全球开发者大会,则引领汽车业态从封闭走向开放。包括百度总裁张亚勤、360 董事长兼 CEO 周鸿祎、Roadstar.ai CTO 衡量、地平线创始人兼 CEO 余凯、唯链 CEO 陆扬等一众智联领域大咖,都参与了本次大会。此外,微软、腾讯科恩实验室、阿里云、华为、科大讯飞等互联网公司代表都悉数到场,俨然是一场科技圈大佬的聚会。
在此次开发者大会上,第一款搭载 " 比亚迪 D++ 开放生态 " 的车型——秦 Pro 家族正式亮相,甚至像科技圈那样,提供了秦 Pro 开发者版。秦 Pro 已被预定作为百度 Apollo 的测试车辆进行示范道路测试,同时秦 Pro 车型也是第一辆百度 Apollo 前装认证车,未来有望实现 L3 级别自动驾驶的量产。" 百度和比亚迪都不是在单纯地布局汽车产业,而是以点带面勾画出更大的未来城市蓝图。通过人工智能、物联网技术将云 - 边 - 端 - 行业及消费者连接在一起,带来更智能的交通、更智能的城市 ",百度总裁张亚勤先生对于比亚迪的开放生态如此评价。
在 2018 年,我们可以买到能上网听歌刷抖音的新车,甚至能远程控制发动机和空调的开关。然而,对于可以预见的未来而言,这些都只是皮毛,还有无限可能等待开发者去发现与创造。汽车产业已经来到智能化这个风口,早作准备总是好的。通过这次全球开发者大会,比亚迪用开源与共享,进行自我革命,最先走出这下一步。我们相信,从这次开发者大会开始,汽车和互联网行业将经历一次史无前例的融合,孕育出大量智能移动出现的全新应用场景。
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