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冒着 40 度的高温天气我们来到美丽山城重庆市调研电动汽车共享租车发展情况。重庆市的大部分地区都是起伏不平的地形，我们几乎看不到自行车的身影，在许多城市正蓬勃兴起的共享单车并不适合在这里发展。这个共享微交通的领域恰好留给了电动汽车。
2015 年重庆市电力公司牵头承担了国家科技支撑计划项目：" 山地城市电动汽车分时租赁模式及支撑技术研究与示范应用 "。经过 2 年多的努力，共享租车的电动汽车总量达到 5000 多辆，受到广大消费者的欢迎，尤其是 80 后、90 后的青睐。
重庆市的经验简单归纳为 "1+N+M" 模式。1 是指一个统一的平台，N 是指多个共享电动汽车运营公司，M 是指与其业务相关的基础设施、零部件、维修、金融、保险等企业与公司。
这个统一的平台是由重庆市电力公司负责，平台提供了用户注册、尋车、充换电设施、押金、保险、收费系统、征信等多方面的共享。同时，通过共同平台可以获得所有车辆的运行信息，对安全、效率、消费者满意度等方面进行监测与评估。有这样一个共同平台，有利于多个公司在有序的环境下竞争发展。
这个模式值得其他城市借鉴推广，如果进一步扩大应用，建立全国性的平台，消费者只要一次注册就可以全国各地用车，而不诚信的行为记录也将跟随。对于租车公司也可建立必要的共享用车技术标准，建立必要的行业规则与自律要求，引导这种新型模式健康发展。
作者：王秉刚
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
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发表于 2018-7-30 09:26:56
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