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未来的竞争，产品品质做好是基础，做好消费者买车、用车整个环节的整合，后市场环节的重要性加大了。</b>
和吉利的竞争，会不会领克挤压了 VV 的市场？吉利通过并购以后，渠道和宣传讨巧一些，长城工作慢热一些，会更稳。
H2 被 510 打死了怎么看？为了盈利，未来新的产品 10-15 万，甚至 20 万，10 万以下不做规划。
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以下为个人思考：
面对销量下滑，公司似乎是想从营销上做文章，做创意性的营销，拼多多的模式都搞出来了。在整体增速放缓的背景下，未来汽车行业肯定是存量搏杀，刺刀见红，能赢就活，不能就慢慢的死掉，毕竟不需要那么多的车厂。
100 万辆真是一个坎啊，奇瑞摸了一下就下去了，到现在都要死不活的，没有摆脱廉价低端的品牌形象。这回轮到长城了，单条腿走路的风险在 SUV 增速放缓的大行情下暴露无遗。所以，专注于 SUV 到底是，集中力量办大事，还是战略上的懒惰？新能源汽车时代来临，长城到底有没有准备好？长城到底能不能跨过百万之坎？
$ 长城汽车 ( SH601633 ) $ $ 长城汽车 ( 02333 ) $ <b>
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发表于 2018-8-9 05:54:32
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