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踢车帮
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导读
自从汽车诞生以来，品牌间的合作就从未断绝，如今早已没有哪家制造商会自己独立研发制造所有的零部件。发动机作为研发投入和难度都极高的部件，合作研发然后共享的事例屡见不鲜。
不过这种合作往往局限于同一个集团旗下，例如大众奥迪保时捷共用 EA888，标致雪铁龙共用 THP 发动机。但有时候，八竿子打不着的两个品牌也会把 " 心 " 串一串，比如英菲尼迪和奔驰，有时候，这样的合作会串成幸运草，有时候……
1. 阿尔法罗密欧四叶草——法拉利
阿尔法罗密欧和法拉利的渊源已经无需多说，虽然法拉利已经独立出 FCA 集团，但依然留下了一些宝贵的财富。
这台 90 度夹角的 2.9 升 V6 涡轮增压发动机最大可输出 510 马力和 600 牛米，能让 Giulia 和 Stelvio 四叶草版本分别在 3.9 秒和 3.8 秒内破百，助力它们成为纽北最快的四门轿车和 SUV ——曾经的。
2. Lancia Thema 8.32 ——法拉利
应该没多少人听说过这车，即使在它所在的上世纪 80 年代里，这款车也没有多少亮点——除了那台来自法拉利 308 的 2.9 升 V8 发动机。
名字中的 8 代表 8 缸，32 则表示气门数量。除了从中置后驱变成了前置前驱布置，这台发动机的曲轴和其他一些零部件有所变化，最大功率从 240 马力下降至 215 马力。1989 年后进一步降低至 205 马力。
3. 阿斯顿马丁 DB11 —— AMG
最新的 DB11 不仅舍弃了自然吸气发动机，换上了一台 5.2 升涡轮增压，还与 AMG 达成了协议，用 4.0T 进一步拉低了门槛。不过性能没有多少妥协，510 马力，675 牛米，百公里加速 4 秒，对于一台 GT 跑车来说已经没有缺憾，但声音也许不够优雅。
4. 雪铁龙 SM ——玛莎拉蒂
这款车是雪铁龙在运动和高端化上的一次尝试，被认为是雪铁龙历史上最有革命性的车型。虽然它的生命周期只有 1970-1975 年。雪铁龙当时只有四缸发动机，显然不足以支撑起 SM 车型的高端定位。
1968 年和玛莎拉蒂的合作是个契机，雪铁龙拿到了一台 2.7 升 V6 发动机，最大功率 170 马力，配合雪铁龙独家的自适应底盘，以及如同外星车一般的设计，在那个时代相当惊艳。
5. 道奇 Avenger ——大众
福特向来很看重欧洲市场，前不久还和大众汽车建立了合作，但有多少人知道，道奇也曾经和大众汽车有过合作？欧洲人偏爱柴油车，而美国人喜欢汽油味，道奇试图打开欧洲市场时便遇到了这个阻碍。
于是 2007 年问世的第二代 Avenger 系列里出现了一款柴油发动机，也就是大众知名的 2.0TDI。这一款车卖了多少我不知道，只知道今后这种合作再也不会有了。
6. 迈凯伦 F1 ——宝马
这款车用宝马的发动机已经不是什么秘闻，来自 M 部门的 6.1 升 V12 自吸发动机可以输出 627 马力和 650 牛米，百公里加速 3.2 秒，并创下了当时量产车的极速记录—— 386.4 km/h。
在敲定宝马发动机之前，迈凯伦原本想用他们 F1 赛车上的本田发动机，但是本田拒绝了。正打算进军 F1 赛场的铃木抛出了橄榄枝，但迈凯伦嫌弃它未经过赛事考验，也缺乏赛车血统。
7. 奔驰 A 级——雷诺
德系和法系车之间的合作相当罕见，戴姆勒和雷诺 - 日产联盟自 2010 以来的合作当属范例。除了同平台的 Smart 和雷诺 Twingo 之外，最新一代的奔驰 A 级也搭载了和雷诺共同研发的发动机，包括一台 1.5T 柴油机以及 1.3T 汽油机。
8. 三菱 Galant – AMG
东南汽车曾经国产过第九代三菱戈蓝，很难想象这么一款普通的中级车居然能和 AMG 扯上关系。
上世纪 80 年代末，也许是受到了 R32 的刺激，三菱决定也推出一款高性能的 Galant。于是他们找上了那时还是一个独立调校公司的 AMG，把那台 4G63 发动机强化至 170 马力，限量 500 台。
9.SEAT Ibiza ——保时捷
从菲亚特转投大众旗下后，SEAT 在 1984 年推出了 Ibiza。那个时候的它几乎是净身出户，只能找别家进行技术支持。保时捷身为发动机专家，" 勉为其难 " 地为 SEAT 设计了 1.2 和 1.5 升排量的两款汽油发动机，分别拥有 62 和 90 马力。
10. 沃尔沃 XC90 ——雅马哈
汽车品牌之间的合作见多了，汽车和摩托车的合作听过没？第一代 XC90 最初拥有 2.5 升 5 缸和 2.9 升 6 缸发动机，在北美市场颇受欢迎，为了百尺竿头更进一步，沃尔沃决定给它配一台 4.4 升的 V8。
但由于 XC90 是横置发动机平台，当时沃尔沃所属的福特旗下的 V8 都太大了。于是沃尔沃找上了擅长造摩托车发动机的雅马哈，最后打造出了一款长 75.5cm，宽 63.5cm，重 190kg 的 V8 发动机，最大功率 315 马力，最大扭矩 440 牛米，百公里加速 7.3 秒。
这款发动机后来还搭载于 S80 车型，堪称汽车界的一朵 " 奇葩 "，同时也是发动机设计的一个典范。
除了这些以外，当然也不能忘了自主品牌在发展初期广泛借鉴了三菱发动机；丰田新一代 Supra 用了宝马的 B58；Pagani 是 AMG 的忠实用户；丰田的超高热效率发动机背后又有多少马自达的贡献？
虽说发动机是传统汽车的灵魂，但拿来主义并非造不出好东西。厂家自身的研发和匹配水平决定了性质：抄作业、引用文献还是团队合作？
撰文丨敖奕丰
版式丨兔子
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发表于 2019-2-15 11:55:07
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