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前言：在汽车界中，有不少第三方评测机构每年都会给出相关报告，诸如安全碰撞方面的美国 IIHS、欧洲的 E-NCAP 以及中国的 C-NCAP，设计方面就有德国红点奖以及发动机方面的沃德十佳发动机奖等。而在近日，在新车质量可靠性方面，来自美国的 J.D. Power 就公布了 2019 年车辆可靠性研究报告。
J.D. Power 车辆可靠性考量的是多个方面，除了传统的外观、内饰、座椅以及动力总成，还包括了驾乘体验和多媒体操控系统，多方面的考量意味着车辆的综合质素要求越高，所以下面我们就来看一下排名前十名情况，论质量是不是日系称霸？是不是豪华品牌就能保持高水准呢？（备注：每百辆车的问题数，数值越低代表质量越可靠）
雷克萨斯 Lexus
每百辆车的问题数：106
雷克萨斯的质量可靠性最高，实至名归。雷克萨斯的口碑是全世界范围得到认可的，作为丰田旗下的豪华品牌，就算进入中国市场也一直坚持进口身份，而前段时间雷克萨斯 " 国产 " 也掀起了热烈讨论，更多人不希望雷克萨斯国产，毕竟我们都担心国产后的雷克萨斯质量难以保证啊！
保时捷 Porsche
每百辆车的问题数：108
保时捷成立于 1931 年，作为德国大众集团旗下的豪华汽车品牌，以生产高端跑车而闻名于世界车坛，最近全新一代保时捷 911 可谓抢尽风头，外观的调整让它更具侵略性，内饰的改变令它更具科技感，就算动力总成变化不大但依旧拥有极致的驾驶乐趣。保时捷的质量仅次于雷克萨斯，就算车型卖得贵，但质量有保证消费者还是很认可的。
丰田 Toyota
每百辆车的问题数：108
如果是哪个汽车品牌最耐用，那么非丰田莫属了，如果你在二手车市场上看到一辆里程数高达 20 多万公里的丰田车，那么一定不要惊讶，因为它还能再行驶二十万公里。上一年丰田的排名可是在第十名开外，如今进入前三与其全新 TNGA 架构密不可分，在降低生产成本同时，也能保证零件的耐用性。
雪佛兰 Chevrolet
每百辆车的问题数：115
上一年雪佛兰的排名并不差，排名第六名，今年提升了两个名次。进入 2018 年后，雪佛兰的设计理念得到提升，不少轿车和 SUV 车型都推出了 " 尚红 " 系列，皮卡系列也进行了外观升级，同时多媒体系统算是合资品牌车中算是操作流畅且实用性强的，这会得到不少优势分数，接下来雪佛兰的势头只会越来越猛，最大的对手别克就压力山大了。
别克 Buick
每百辆车的问题数：118
刚说到别克，别克就来了。别克的 PP100 值仅次于雪佛兰，排在第五名，关键是上一年别克是排在第十名开外的，今年算是有很大的进步。在中国市场上，别克品牌的销量有少量的下滑，不过未来别克会加快产品矩阵的完善，其中车联网布局处于领先地位，势头一点都不比任何一个合资品牌差。
MINI
每百辆车的问题数：119
虽然 MINI 的品牌知名度不低，但要说质量得到普遍的认可还是得打个问号，国内不少论坛都曝光各种用车问题，不过正常代步用车，并有一个良好的驾驶习惯，相信 MINI 被曝光的问题更多是危言耸听，不过能排在第六名是真的想不到，很好奇国内的 MINI 与海外版的质量区别。
宝马 BMW
每百辆车的问题数：122
奔驰宝马奥迪三大豪华品牌首先上榜的是宝马，对于三大品牌哪个质量更靠谱很多时被提及到，从往年的投诉比例来看，宝马的故障数是最低的。在开头也提过，J.D. Power 的评定也有外观内饰分数，而这两年宝马的改变得到普遍认可，"X" 家族 SUV 更年轻，宝马 X5 的水晶挡把让人过目不忘，同时全新一代 3 系今年也正式登陆中国市场，甚是期待。
奥迪 Audi
每百辆车的问题数：124
紧挨其后就是奥迪，单论奥迪在中国市场的销量表现，已经连续 31 年夺得中国豪华车市场销量冠军，如今产品线更是全面革新，先进的科技也让它成为最大的卖点之一。关键是，相比上一年奥迪的排名提升了十多名，进步神速，在结合 2019 年奥迪的 13 款新车推出规划，想必下一年的排名会一路高歌。
现代 Hyundai
这两年，能看出现代对市场作出了很多让步，新车设计更贴近年轻消费者的审美观，销量萎靡不振就通过可观的市场优惠才挽回潜在客户，但不可否认的是，现代到目前还没有推出一款革新的车型，并不能完全对其细分市场有较大的冲击。技术成熟固然重要，但时代终究会前进不止。
起亚 Kia
每百辆车的问题数：126
去年，起亚的排名处于第二位，今年却跌落到第十名了，虽然韩系车品牌长久以来都保持了不低的排名，新车有质量保证，但从排名的变化也能看到起亚的产品在日系、德系以及美系面前实力略显疲软，关键是产品更新频率比较慢，技术革新方面远不如日系，一味只改外观设计还真不是长久之计。
附录：2018 年 JD Power 新车质量报告
JD Power 公布 2019 年新车质量报告
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发表于 2019-2-17 03:51:27
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