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最新汽车投诉榜:奇瑞车身生锈,日系车问题增多

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发表于 2019-3-5 08:20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03 月 04 日报道——
每月国内汽车投诉排行榜单正式出炉,据车质网统计 2 月份接收到车主汽车投诉有效消息为 5592 例,同比去年同期上涨了 11.5%。随着中国汽车保有量持续增长,消费者不再局限于拥有第一台车的情况,选车用车趋于成熟,对汽车质量问题方面尤为关注。
2 月汽车投诉榜单中,自主品牌车型占比 45%,合资车型占比 53%,其中美系车占比达到 17% 有 953 宗投诉,日系车占 11%,德系车占比为 9%,而法系、韩系分别为 7% 和 8%。
从投诉问题属性来看,发动机问题和车身附件及电器问题的投诉量最大,分别占比达到 29%,其次为变速箱问题,占比 18%。


最惨法系车 408
去年因机油增多问题长安 CS75 和东风本田 CR-V 成为投诉榜一二名,品牌小众且销量不大的标致 408 位列第三。当机油风波褪去后,标致 408 即刻登顶,成为 2 月质量投诉榜冠军。
东风标致 408 的投诉量达到三位这,1 月份为 182,2 月份为 160,被广大车主投诉的主要问题有:轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮等,总体来看小问题较多。


其实 408 的销量并不大,2018 年该车平均月销 2256 台,今年 1 月销量为 829 台,但投诉量居高不下。早几年标致品牌还是主流合资品牌时,408 月销过万台,但由于品牌在华逐渐衰落,销量也随之大幅下跌。神龙汽车自身问题是品牌每况愈下的原因之一,但不可忽视的是用户口碑及质量问题。
奇瑞车身生锈
以往自主品牌给人的形象是廉价低端,车身松散,制造工艺水平不高,车身生锈问题严重,随着技术的发展与迭代,自主品牌汽车逐渐进入主流市场,车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已不多见了。






艾瑞泽 5 是奇瑞汽车主力紧凑型轿车,其用户投诉量在所有车型中占比有也较大,1 月为 96 例,2 月份为 65 例排名投诉榜第三名。主要问题集中在车身生锈、减震器异响、发动机和变速箱异响等。部分问题奇瑞厂家已给出答复," 联系客户邀约进站处理,具体车辆问题,会积极排查处理。"
日产、本田问题较多
日系品牌普遍认知是质量口碑较好的一个梯队,但经过一系列质量风波后,出现的问题也较多,车主投诉不断。
日产是日系品牌中的销量冠军,但旗下主销车型的投诉问题也不少,轩逸、奇骏、逍客都存在发动机和变速箱的问题投诉,主要表现在变速箱异响顿挫、发动机异响、排气故障,此外就是烧机油的现象。


本田 CR-V、雅阁、思域还存在 " 机油增多 " 的投诉现象,发动机问题成为本田品牌目前最大的投诉问题。
此外,美系车投诉量占比也较大,投诉量排名前列的有别克英朗和福特福克斯,均存在发动机相关的投诉现象。
值得注意的是,在前 30 车型投诉榜单上,自主品牌汽车仅占据 5 名,其余均为合资车型。
不管销量大小,投诉量居高客观反应该车存在困扰用户的质量故障问题,事关品牌口碑、售后服务水平、车型通病等的现象,消费者可结合自身情况作为购车参考,同时厂家也应该结合用户投诉情况,进行有针对性的改进。
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