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2019年中国车市累计发布新车超过百款，涵盖SUV、轿车、MPV、新能源等各种车型，分属不同品牌，不过他们上市后的际遇并不一样，今天就一起来盘点一下2019年度上市的一些被寄予厚望但是终端销量却很并不太理想以及叫好不叫座的系列新车型。
红旗HS7
今年红旗整体销量突破10万辆应该是稳稳的了，它已经开始冲击11万辆的目标了，这要归功于今年新车型的推出，尤其是中型SUV车型HS5居功至伟，紧随其后在7月又正式推出了旗舰SUV车型HS7。
红旗HS7共推出4款车型，指导售价区间为34.98-45.98万元，这个售价成为了自主品牌其他自主品牌羡慕和仰望的存在。
红旗HS7的外观采用的是家族式设计，整个车头典雅而庄重，直瀑式进气格栅气势十足，侧面、尾部比较简洁沉稳，没有太多繁复的线条。
引自汽车之家图库
内饰方面也同样端庄大气，多采用平直的线条勾勒打造，材质上选用了木质纹理饰板、金属饰条进行装饰，搭配全液晶仪表、大尺寸触控屏以及游艇式电子挡把等，豪华中也不缺科技感。
HS7定位中大型SUV，尺寸达到了5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，采用5座布局，可选2+3+2的7座布局，空间方面完全无需担心。
配置方面比较丰富，全系标配四驱系统、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸触控屏幕、语音识别、14扬声器BOSE音响、全LED大灯组、自动空调、空气净化装置等。
搭载3.0L机械增压发动机，最大马力337匹，最大扭矩445牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
与HS5销售火爆不同的是HS7上市至今的销量并不高，几乎每个月的销量都在3位数左右，不过这也与其定位和定价有关，毕竟这个价格、这种尺寸的车型本身销量就不会太高。
海马8S
今年不少自主品牌的日子有点难熬，其中就有海马汽车，一度要卖房自救，其在7月推出了全新紧凑型SUV海马8S，共有6款车型，售价区间为7.99-12.59万元，上市之初联合京东推出的了互联网直卖模式，此前曾吸引了不少用户关注。
海马8S被海马汽车寄予厚望，它也确实有着不俗的亮点，外观方面，分体式大灯、星空点阵式中网、悬浮顶、贯穿式尾灯等等这些时下流行的元素在海马8S身上都能找到，整体外形还是比较时尚运动的。
内饰上8S有着不俗的设计感，而平底方向盘、悬浮式液晶屏、六边形空调出风口、电子挡把、全液晶仪表等则让内饰具有更丰富的层次和科技感。
定位紧凑型SUV的海马8S整车尺寸达到4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，内部空间较为宽裕，后备厢规整，容积达到了552L，满足日常使用没问题
海马8S身上最大的亮点在于它的这套动力系统，该车搭载了最大功率为195马力1.6T涡轮增压发动机，峰值扭矩为293牛·米，匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，这台发动机比起奇瑞那套1.6T也丝毫不逊色，用在海马8S身上，官方给出的零百加速时间是7.8秒，可见其功力。
紧凑型SUV领域的竞争非常激烈，要说海马8S的产品力也还不错，但是此前过度的消耗和消费品牌，一时半会要想回复元气恐怕还是有点困难。
车主之家数据显示，8-9月期间海马8S的销量均在1000台左右，而10月更是只有700多台，最新数据显示，海马汽车11月销量为2364台，均由SUV车型贡献的，虽然没有明确显示是哪几款车型，但是即使全部都是8S获得的也不过在2000多台。
标致508L
法系车这几年越发的没落了，要说其产品也没什么大问题，并且还有不少忠实粉丝，但就是销量每况愈下，标致508算是一个典型的例子。
全新标致508L在外形上直接采用了海外版的造型和设计语言，“狮吼式”前脸、“獠牙式”日行灯让人过目不忘且动感十足。
法系车一直被诟病不懂国人，但是标致508L在尺寸上已经为了迎合国人做了加长，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到2848mm，这个尺寸与目前市场上的主流B级车在同一水平线上。
内饰方面，标致580L采用了标致最新的i-Cockpit座舱，层次丰富，用料考究，各种按键及屏幕的搭配还有着不错的科技感。
动力上，搭载了1.6T/1.8T两款发动机，最大功率分别为167马力和211马力，匹配8速手自一体变速箱。
标致508L的指导售价区间是15.97-22.57万元，共推出4款车型，目前每个月的销量不足1000台，有人会说没有引入无框车门是它销量差的原因，其实这不是根本原因，根本原因在于508的定价体系与配置之间的问题。
起售价看似不高，但是配置比较低，如果你想要获得一定的舒适性等配置那么价格直接跳了1万多。
车型版本太少，1.6T和1.8T版本都各自只有2款车型，而1.8T两款车型之间的价差甚至达到了3.6万，要么什么都没有，要么就乱七八糟都给你，其实这中间完全可以将配置进行区分，再额外推出至少2款车型，一来多个选择，二来也能把价格差拉开，但是508并没有这么做，它甚至在这样的定价体系上还玩起了加装，价格直逼25万以上，要知道现在的消费者已经趋于理性了，不在那么好哄了，卖不动就是最好的证明。
写在最后：
上述这些车型要么是各自品牌的旗舰车型，要么是被品牌寄予厚望的重点车型，指望其在危难之际大显身手，只是最终或受市场大环境的影响、或因为产品定价、定位等问题，终端销量并未达到预期，不过这些都是新上市或新换代车型，未来，随着时间的推移，终端优惠的加大，也许他们会慢慢好转也不一定 |
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发表于 2020-1-17 19:34:22
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