吉利果断决定！新车4缸涡轮替代3缸，7.98万起配4出排气，敬年轻

违反

我国作为世界最大的汽车市场，目前市场在售的汽车品牌数不胜数，各品牌使出浑身解数，推出了丰富的车型来满足不同需求的消费者。而在10万元级的车型里，小型SUV是一个非常受年轻人欢迎的车型。而今天要聊的这款来自吉利的缤越PRO，就是这样的一款精品小车。

其实吉利缤越在去年上市之后，市场表现一直都很不错，月均销量在1万台以上。而缤越PRO则是2020年的新款车型，相当于给缤越来一次大升级，为什么我会说缤越PRO敬年轻呢？您往下看。

随着购车主力的逐步年轻化，现在可以说是“得年轻人得天下”。那年轻人对于车辆的外观颜值可是要求非常高的，长得丑的根本都不愿意多看一眼。所以吉利缤越紧抓住这点，走的是时尚年轻的路线。
其实老款缤越的颜值已经很出众了，但是新款的缤越PRO显然是要将运动范进行到底，于是在外观的很多细节方面做了进一步的升级。
首先从前脸看去，吉利的家族式回形中网依然显得很独特，而且内部材质还采用了熏黑处理，战斗气息很浓。此外，中网下方还通过一条红色装饰条与熏黑中网形成了鲜明的对比，顿时让车子的运动氛围更足了。

之前总有人嫌弃吉利的金边蓝底的盾标很土，其实我也觉得差在了颜色搭配上，因为金色这种颜色在国内早已经跟“土豪”绑定在了一起，然而很多人却并没有看到“豪”字，只关注了“土”字。
好在车标的问题在缤越PRO上已经彻底解决，虽然依然是盾标，但是银色+熏黑后的车标气质彻底不一样了，简约时尚，与整车的气质非常的搭配。

前机盖依然有着隆起的线条，象征着力量感。大灯组里的造型基本上与老款保持一致，因为造型已经足够新颖了，不用过多地去调整了。

车身侧面看上去同样富有力量感，虽然定位于小型SUV，但是看起来还是很大气的。缤越PRO的长宽高分别为：4330mm/1800mm/1609mm，轴距2600mm。整体大小与本田XR-V差不多，属于主流水平。

不过缤越PRO上配有了18英寸大轮毂可就加了不少分了。小巧精致的车身再配上大尺寸轮毂，另外还有红色刹车卡钳，所有都在释放着缤越PRO的运动气息。我觉得在这个级别，运动感做成缤越PRO这样的，屈指可数。

这些还没完。
最炸裂的是缤越PRO还配备了4出排气，有了这四个圆筒的加持，缤越PRO远远看上去，活生生的一台性能钢炮啊，这可是都戳中了很多年轻人的点了，相信一定可以获得更多的关注。

外形既然这么动感了，那么内饰设计如何呢？
进入到车内，依然是时尚年轻的气息。经典的红黑撞色设计，再加上银色拉丝面板的点缀，进一步提升了运动味。另外，中控还采用了大量的软质材料包裹，肌肤经常触及的地方基本上都是软包的，质感不错。

配置自然也不用多说，这是我们国产自主品牌的一大亮点。缤越PRO配备了时下最流行的触控式液晶显示屏，尺寸为10.25英寸，我觉得大小刚合适。

我不得不说现在有的车型上搭载的超大屏看起来太恶俗了，而且常用的功能也都被集成进去了，本来我是一个实体按钮的事情，非要在屏幕上点几下，实用性大打折扣。
好在缤越的空调面板控制区依旧保留了旋钮+按钮的设计，这点要给它点个赞。

作为一款主打年轻人市场的小型SUV，虽然轴距只有2.6米，但是缤越的后排表现其实还可以。但是毕竟受到级别限制，如果后排乘客身形高大的话，坐久了还是会不舒服的。如果你对于后排要求不是非常高，那么缤越还是可以满足你的。

不过缤越的后备箱空间相比较本田的XR-V要小上一些，而且后排放倒之后还有一定的坡度，不过装一些常用的东西还是可以的。如果要拉家具大件，还是找运货司机吧。

从外观内饰来看，缤越PRO还是很符合现在年轻人的心理预期的。但是除了外观，很多年轻人对于动力的要求也不低。
在动力方面，老款的缤越入门车型采用的是1.0T三缸发动机，但是国内消费者对于三缸偏见太大，销量远远不及4缸。那么在缤越PRO上，入门动力由1.0T的三缸换成了1.4T的4缸发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱。而且这台1.4T最大可以爆发141马力，不买三缸的消费者这下可以安心了。

双离合变速箱其实相比于传统的AT变速箱，在平顺性和可靠性上还是存在一定的劣势的，如果你的用车环境比较好，不用经常的拥堵跟车，那么选双离合还是可以的。

而且新增的1.4T+6速双离合的这套动力总成，在燃油经济性上表现也不错，工信部综合在8.5L，虽然不及日系对手那么优秀，但是车价毕竟便宜了这么多，还可以接受。
吉利缤越PRO虽然做了很多的提升优化，但是价格却没变，依然是7.98万起的售价，顶配也才不到12万，而本田的XR-V起售价就达到了12.79万。

总体看来，缤越PRO依然是一款颜值在线，实力也不容小觑的车型，再加上它低廉的售价，你觉得它未来的市场表现会更上一层楼吗？欢迎在评论区留言告诉我你的看法。











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