预算13万买电动车，谁的续航更放心？

乔丹就是外挂

全新秦 EV 和北汽新能源 EU5 都是 13 万元价位的国产纯电动轿车，它们更多用于日常代步及城市通勤。今天我们就对两台车的实际续航能力、驾驶感受、空间和配置表现做一番对比，看看谁才是更让人放心的纯电动全能选手。


谁跑得更远
从城区续航先开始，我们绕着广州城区跑了 211.4km，半程都开着空调。最终表显平均时速 33km/h，秦 EV 剩余电量 54%，平均电耗为 11.53kWh/100km，推算总续航里程接近 460 公里。


北汽新能源 EU5 剩余电量 49%，推算总续航里程接近 410 公里，与官方宣称的 416 公里很接近。


可以说两款车的续航能力都很 " 靠谱 "，不过秦 EV 能给到我额外惊喜。这与它用的平台有关，是比亚迪的一个新能源专属平台，能减轻整体的车重，比 EU5 轻 100 公斤左右。


开起来怎么样
先说 EU5，在进行油耗测试的时候，这台车关于续航数据的显示挺不到位的，我看不到剩余电量百分比，只有一个剩余续航的里程给我，但电动车我们都知道，后半段的续航其实很虚，没法精准判断它的电池用量情况。


开起来以后，因为电动机的功率很高，加速倒挺能给我好感的。但有得必有失，由于电机输出功率大，所以续航掉的也快，这也是为什么它与秦 EV 电池容量相差不大，但最终总续航里程有如此大差距的原因。


换到秦 EV 上，光看动力参数我们都能知道，它的加速感受没有 EU5 那么出色，但由于电动车的天生优势，所以在动力的响应上还是比很多汽油车好。


也正是因为它不算激进的动力，让它在续航中占据了优势，毕竟大多时候电动车都是在市内通勤，续航永远比动力更重要。


底盘感受无需多讲，汉斯 · 柯克调校的风格给你一种轻快且扎实的底盘感受。
好了聊到这，相信你们对这两台车也有了大致的了解，那么它们关于空间和配置表现又孰优孰劣呢？赶紧点开本期视频吧。
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