头盔一下“火”了！国内需求转向中高端产品

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最近将要实施的 " 一盔一带 " 安全守护行动规定，从 2020 年 6 月 1 日起，骑摩托车、电车不佩戴头盔或者驾驶机动车不佩戴安全带将受到重罚。
因为新规的出台，头盔的价格突然间 " 突飞猛进 "。有网友在网上表示，之前在淘宝上买的头盔是 85 元，时隔 4 个月后，发现单价已经变成 298 元，整整涨了 213 元，而且头盔库存所剩无几。
各国认证标准各不相同
上海和汇投资集团旗下的上海和汇安全用品有限公司，主要销售的摩托车头盔数量在全球名列前三名。
据上海和汇投资集团副总裁朱亚光介绍，一直以来，公司主要以出口为主，由于摩托车头盔属于安全防护用品，因此不同国家都有自己不同的认证标准，比如美国的 DOT 标准、欧洲的 ECE 标准，日本的 GS 标准，澳大利亚的 AS1698 标准。公司早期便是取得国际认证最多的企业之一，因此产品出口至日本、新西兰、欧洲、澳大利亚、美国、巴西等国家。
反观国内市场，2007 年以前，不少消费者买头盔更多是 " 给警察看的 "，自身的保护意识并不强，因此对头盔质量的需求并不高，国内摩托车头盔的产品需求更多集中在中低端产品。2007 年开始，上海和汇安全用品有限公司在出口的同时，看到国内未来的发展空间，将海外的市场经验带回来，设计改造国内产品。目前，国内 2010 年颁布的摩托车乘员头盔安全标准，上海和汇安全用品有限公司也是其中的参与制定方。
怎么看头盔是否安全？
怎么看头盔是否属于安全？朱亚光介绍，主要依托三个方面：第一，碰撞时能有效吸收一定的能量，以保护头部的安全；第二，在摔倒时，坚硬物体在一定速度下会穿透头盔，造成二次伤害，因此头盔有一定的防穿刺功能；第三，头盔佩戴时要具有一定的防脱落功能。
在每个头盔出厂前，上海和汇安全用品有限公司的产品都必须经过相关检测。每一项技术指标都要有检测，必须达到安全标准的数据才行，抽检标准和抽检数量也都是按照规定来进行的。
目前，上海和汇安全用品有限公司在全国有三家工厂，分别位于上海、东莞和广西，工厂总人数约有 1000 多名。同时，在欧洲和美国，公司也有自己的研发和销售中心。据介绍，不同区域的人对头盔的需求不尽相同，亚洲人的头型以圆形为主，欧美人以橄榄型为主；款式上，欧洲人更喜欢小巧精致一点，美国则更喜欢线条粗犷一点的。因此，公司针对每个大区域有自己独立的设计和研发。
助动车头盔安全标准亟待出台
目前，国内市场的需求变化很明显。由于国民收入的增加、经济的提振，教育水平的提升，大家对安全意识有所提升。因此，国内产品需求向中高端产品转型。以前，买头盔可能更多只是为了躲警察，但现在越来越多的消费者意识到头盔是为了真正保护自己的。所以，现在国内产品的需求向中高端靠拢。
朱亚光表示，因为在新规出台之前，绝大部分助动车驾驶员、乘坐者是不佩戴头盔的，一旦出生交通事故，对自己的生命安全影响很大。其实，大部分交通事故是发生在助动车和汽车之间，在这种情况下，助动车乘员更需要保护。
" 新政出台后，打电话来咨询的一下子多了很多。" 朱亚光介绍，尽管咨询量很大，订单数量也不少，但是需求更多集中在相对低廉的头盔上，并不能真正起到保护作用。比如，有些头盔没有缓冲层，无法起到能量缓冲的作用；外壳使用的回料在碰撞时会产生碎片，反而会砸伤头部。
据了解，目前全球并没有针对助动车头盔的安全标准，广大助动车消费者对头盔的选择还比较陌生。幸运的是，我们国家已经注意到这点，并已开始着手制定关于助动车乘员头盔的相关安全标准，以确保市场上的产品是安全有效的。
栏目主编：黄海华 本文作者：李蕾 文字编辑：李蕾 题图来源：视觉中国 图片编辑：苏唯