高颜值！高科技！全国首批、扬州首条“绿色公路”原来在这里&hel ...

夜凌sky

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行驶在被绿色包围的公路上
清风扑面，美景入眼
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2014 年建成通车的新淮江公路是我市沿河地区一条重要干线公路，因其道路全程 " 可视、可测、可控 "，成为了我市首条 " 感知公路 "。昨天，这条公路又迎来一场大考—— 237 省道（新淮江公路，现为 G233 省道克黄线）扬州段建设绿色公路主题性项目部级考核验收在我市举行。这意味着，继首条 " 感知公路 " 之后，新淮江公路还将成为全国首批、扬州首条 " 绿色公路 "。
据介绍，新淮江公路在设计建设之初就着眼于 " 绿色 "，道路两边的人工湿地可起到防污的作用，温再生沥青技术减少碳排放达 50% 以上。
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5000 亩人工湿地防止河流污染
和一般的国省干线道路两侧栽种着绿化不同，新淮江公路的两侧是大片的人工湿地，香樟、雪松、女贞、银杏等树木绵延近百米，错落有致地种植在人工河畔，郁郁葱葱，非常美观。工作人员告诉记者，这样的人工湿地不仅美观，还能有效防止河流污染。
" 新淮江扬州段北起宝应县泾河镇，经高邮，至江都区滨江新城，沿线经过扬州多个河流。并且，作为沿河地区重要的干线公路，这条路上的大货车、危化品车都非常多，一旦发生泄漏，非常容易对沿线的河流造成污染。而这些人工湿地，就是为了防止污染的发生。" 扬州市公路管理处总工程师吉增晖告诉记者，这片湿地实际上就是污水回收装置，河流底部铺上了防水层，据介绍，像这样的人工湿地，在新淮江扬州段共有 5000 多亩，为扬州的河流和土壤筑起了一道绿色的屏障。


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温再生沥青减少碳排放量超 50%
" 这条道路使用的沥青，是温再生沥青，不但节能环保，使用寿命也丝毫不受影响。" 吉增晖介绍。
什么是温再生沥青？" 温 "，指的是温拌，普通沥青在拌和过程中，温度需达到 170 ℃— 180 ℃之间，而温拌沥青，只需达到 130 ℃— 140 ℃之间。可别小看了这 40 ℃左右的温差，温度下降了 40 ℃，碳排放量可减少 50% 以上；" 再生 "，指的是循环利用，修建新淮江公路的沥青中，一部分沥青是 " 废物利用 " 而来，" 一些国省道、高速公路大修时，要先刨掉一部分沥青，我们把这些沥青回收过来，经过筛选，再变成有用的沥青，用于新淮江的原料。" 据介绍，新淮江公路在建设过程中，再生沥青的利用率达到了 30% 左右，绿色环保循环，节约了能源与能耗。
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无需停车就可进行超限检测
在新淮江公路上可以发现，每隔一段路，路边就会出现一个像小音箱一样的白色物体，这就是 " 微波车检系统 " 的数据采集设备。这个物体会不间断的发出微波，有车辆通过时，就会将波段 " 打乱 "，从而产生数据，这样一来，就能够通过这些数据的分析，监控到路面的交通流量、实时环境。
据介绍，依靠微波设备，可以持续监测车辆信息，包括车型、车速以及截面交通量等，汇总至公路数据中心。如果发生了道路拥堵、车辆停滞不前的情况，接收到的讯息就是路面上一直存在汽车，相当于占有率达到了百分之百。" 那就是堵车了，后台工作人员就会前往现场勘察具体情况。" 而这样的路况信息就能在第一时间通过可变情报板上传，及时告知车主。


新淮江公路还实现了不停车检测的功能。
设置的高速称重系统、
车牌识别系统、
可变情报板提示系统、
计算机系统，
车辆不需要停车，
就可进行超限检测。
当车辆通过高速检测区的时候，
车牌识别摄像机能够准确地拍摄
通过车辆的牌照特写图片。
图片可清楚地反映车辆牌照特征，
经过车牌识别软件，
识别出车辆牌照信息，
然后将车辆牌照信息上传至管理计算机。
" 如果超载了，系统会将车辆信息直接反馈给后台，情报板会提醒车辆前往就近的治超站进行处理，免去了人工检测的程序，提高了检测的效率和准确性。"
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24 小时远程监测桥梁健康
由于沿线水网密集，新淮江公路扬州段，分布着大大小小不少桥梁。吉增晖告诉记者，这些通行量较大、位置较为重要的重点桥梁上，都安装了桥梁健康状况远程监测仪，24 小时远程监控桥梁的安全运行情况。
吉增晖介绍，有了这套智能装备的帮助，当桥梁出现危险状态，系统自动报警后，路政人员可及时对桥梁进行管制，避免发生安全事故。而这套绿色感知系统，在新淮江公路扬州段沿线的江都、高邮、宝应的重要桥梁上都进行了安装。这也是全省国省干线中首次安装桥梁远程健康监测系统。
此外，新淮江公路上每隔十几米，就有一个太阳能电池板装置，据悉，这条道路上所有智能设备全部由太阳能发电，都是绿色清洁能源，这在江苏省的国省干线中，也十分少见。
来源：扬州发布客户端
通讯员 扬路宣 扬州发布记者 媛媛  露莎
新媒体编辑：曹寅峰