津蓟铁路将迎旅游高峰季铁路养护工抢抓凌晨“天窗点”

就是黑仔阿

时间：9 月 13 日 03:20－06:20
地点：武清区津蓟铁路津围道口
人物：张万伟等近 40 名天津铁路局线路养护工


近 40 名施工人员深夜对道口进行大修


张万伟在打松石碴为铁轨重新铺设做好准备
天津北方网讯：中秋、国庆的节日脚步渐渐临近，连接天津城区和蓟州的津蓟铁路即将迎来这个年度的旅游高峰季。为确保线路的平顺性，让旅客乘坐更加平稳舒适，13 日凌晨开始，天津工务段要用列车的 " 天窗点 " 对这条线路上最大、最繁忙的道口──武清区津围道口进行道口铺面大修。
" 天窗点 " 是避让开列车正常的运行时间，尽可能不对旅客的出行造成任何影响的时间窗口。对养护工人来说，" 天窗点 " 就是不耽误别人事的时间，是他们的正常的工作时间。时间并不固定，但是深夜居多。他们的生物钟更多地在依据列车时刻表。
夜晚，津围公路来往的大型货车极为频繁，既避开火车，也不能影响道路通行，施工人员还要减少施工占路面积，六个小时的夜间准备及施工过程，天津工务段的近四十名工作人员要进行轨排及道口铺面的重新吊装、更换失效的混凝土枕和零部件、调节钢轨尺寸以及清筛道床和回填石碴等工作。


凌晨 2:39，施工现场吊装、铺排等一切有条不紊


线路大修完毕后天已经蒙蒙亮，张万伟趴在铁轨上对线路做最后的检查
张万伟是天津工务段的一名线路班长，干了 15 年，日常主要负责津蓟铁路线 25 公里长度的设备养护维修，他的工作基本在夜间，早习惯了昼伏夜出。13 日凌晨一点开始，张万伟和他的同事们就开始准备，重新铺设铁轨之前，张万伟要一直弯着腰沿着铁轨将轨旁的石碴一点点打松，确保铁轨能够顺利地吊出，这活不仅要求精准度，同时对体力也是一种考验。和他一样，其他工友们也展开各自工作，紧张却无慌乱，吊装、铺排，调节钢轨尺寸，回填石渣，一切有条不紊，按序进行。
深夜连续六个小时的体力劳动看似很长，但对要完成的工作而言却是非常的紧张，在这六个小时里，作为线路班长，张万伟既要克服周边环境带来的不利影响，保证按时完成任务，让列车在白天顺利地通过，又要把好质量关，确保每一次大修后让线路都是一个崭新的开始。
清晨六点，津围道口恢复正常通行，火车与道口间来往的货车各安其路，有序运行。张万伟和同事们又将迎接他们的下一个 " 天窗点 "。（津云新闻编辑刘颖）