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市场总不乏出色的“颠覆者”,吉利星瑞便是最耀眼的一位

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发表于 2020-11-28 19:31:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
10-15 万这个价位区间,绝对是目前 A 级家用轿车的竞争最为激烈的段位。毕竟在这个区间内,拥有着像一汽丰田卡罗拉、广汽本田凌派、东风日产轩逸等众多爆款且兼具实力的产品,这些车型每一款都可以称得上是家庭用车市场当中的中坚力量。然而,市场总不乏 " 颠覆者 ",而吉利星瑞便是 A 级家用轿车市场最具实力的 " 颠覆者 ",它的出现,将会让这个市场有了些许的不同。


俗话说 " 不怕货比货,就怕不识货 ",吉利星瑞要争得市场,硬实力才是关键。11 月 24 日,吉利 " 敞开擂台 ",在广州莲花山国际游艇会举办名为:#A CHANGER# 颠覆竞技场中国家轿颠覆者吉利星瑞媒体驾控会,与主要竞品车辆的逐一角逐。


强劲动力 力级别对
吉利星瑞搭载 2.0TD 缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率 140/4700 ( Kw/rpm ) ,最大扭矩 300/1400-4000 ( N · m/rpm ) 。从数值上可以说是远超卡罗拉、思域 220TURBO 等同级车型。与之匹配的是七速湿式双离合变速箱,在加速的平顺性以及动力的输出方面也是达到更好的水平。
在现场加速的比拼当中,吉利星瑞在前半段的提速过程是非常线性的,卡罗拉和轩逸 CVT 变速箱在起步加速的过程中会明显感觉到滞后感,发动机的转速在 3000 转左右的时候,明显感觉发动机的轰鸣声和动力不匹配,而相观星瑞则表现得完全不一样,在 0-80KM/H 加速的过程中,动力输出是非常线性而流畅, 尤其在涡轮打开之后更为明显感觉到动力源源不断,这得益于星瑞高转低扭的系统设置,让不同的加速区间都能获得更充沛的动力。


一台车加速性并不算性能的表现,需要在制动方面也同样出色才能更好保障驾乘人员的安全。在制动的比拼当中,由于凌派的悬架调校较为偏软,所以在制动的过程中,车头出现了严重的点头现象,上下摆幅较大,而星瑞则表现得较为扎实,在制动过程中起伏较小,这能更好确保驾乘人员的舒适性和安全。


舒适感 造家轿新典范
在四台车型的对比当中,其中行驶舒适性是作为重要的考量目标。测试的科目当中,结合了用减速带模拟的颠簸路况环境以及连续左右转向的变线测试。结果显示,四台作为目前主流的家用轿车,在面对颠簸路况的时候,弹跳较为严重的则是使用扭力梁非独立悬架的凌派和轩逸,其次则是采用多连杆独立悬架的卡罗拉,虽然采用独立悬架,但是整体车身刚性和结构较为松散,在遇到连续颠簸的时候车身的缺乏了整体质感。通过颠簸路况效果最好的则是吉利星瑞,除了是采用四轮独立悬架这个结构外,还配置了全级别最长的悬架行程,这让车身在颠簸过程中有更好的减震效果,有效吸收来自地面的震动,确保车内乘客的舒适性。


家用轿车除了舒适以外,空间也是很重要的,在四台的对比车型当中,吉利星瑞凭借 2800mm 超长轴距获得了空间冠军,在同级别车型当中获得更好的乘坐空间。作为日常家庭用途,后排乘客的宽敞性是尤为重要。


科技配置,一个都不能少
一台适合家庭使用的车型,通常会赋予更多标签,因为它在日常当中肩负的是保护家人的重任,所以在车辆本身的安全性、行驶可靠性、科技性方面是消费者最为看重的要点。
在四台对比的车型当中,我们作了静态的对比体验。在同价位的四台车当中,吉利星瑞是唯一一台能够拥有更广阔互联网属性,支持整车在线升级、修复功能的车型。其中,在线更新包括车联网、动力、信息娱乐、底盘、车身和 ADAS 系统各区域,链接入网后,汽车可以像手机和电脑一样即时升级更新,帮助用户随时随地触摸网络云之巅。互联网属性的加持,让出行变得更有趣、智能。相对于其他三款的竞品车辆,在互联网的应用方面的确稍微逊色,可能由于成本的考虑,在线互联的整个体系都会放在更为高端的车型上了。12 月 20 日广州车展上,吉利星瑞发布了整车 OTA 升级的最新版本,对 540° 透明底盘影像系统进行优化,新增 RPA 遥控自动泊车系统。


试驾会现场设置了 APA 全自动泊车系统、RPA 遥控自动泊车系统、蓝牙钥匙、APP 远程控制系统等等的智能系统的演示,可以说,竞品的几个车型就只有羡慕的份了。


家用,说明的使用场景就是以家庭为核心,当主流的汽车产品都已经配备了先进的主动、被动预防性系统的时候,许多品牌或许都停留在普通造车的这个概念上,并没有与时俱进融入更多的先进技术,比如 L2 安全辅助系统、预警提醒功能等等,这些作为潮流的应用加持是丰富我们用车生活的同时,也为家庭出行提供了更可靠的保障。


在本次的对比体验当中,我们感觉到了吉利品牌推出的星瑞,无论从外观设计、性能、安全和科技这几个维度上的实力都是远超对手,也说明了目前的自主品牌从产品力本身也逐步提升,相对于风靡多年的合资品牌的家用轿车,他们在产品研发方面投入的精力也在放缓,是不再重视这部分市场还是因为产品序列丰富而不想再投入更多的研发成本?当这些只有品牌自身才知道。汽车市场就如逆水行舟不进则退,当看到自主品牌崛起的时候,或许想追也未必追得上了。

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