国内船舶业首个，江南造船发布供应链协同云平台

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中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限公司近日正式发布 " 江南供应链协同云平台 "，欲改变过去与供应商点对点联络的情况，建立一个集研发设计、市场营销、战略采购、成本工程、物流集配于一体的共享型生态网络。
借助数字化手段优化供应链管理，这不是新鲜事，不过江南造船的这一供应链云平台有自己的特色。江南研究院技术研发室主任张红伟介绍，该平台依托各类设备的三维建模，把研发设计、生产制造、项目管理、运行维护等造船全流程串联起来。
以建造一艘大型集装箱船为例，通常要使用数千台设备，涉及的零部件更是超过百万个。过去研发设计阶段，船厂需要根据供应商提供的图纸手动建模，复杂设备的建模一般需要 1 至 2 天时间。应用了供应链协同云平台后，船厂可以直接使用供应商提供的三维模型，类似房屋室内设计师拖拽单元模块进行设计，不仅避免了重复建模浪费时间，而且模型的完整性和确度也显著提高。


江南造船副总经理伍朝晖表示，2021 年公司交船任务更为繁重，计划年度交船 26 艘、开工 16 艘，民品交船物量涨幅约为前一年的 136%。这对供应链管理又提出了新的要求。
新的一年，刚刚发布的供应链协同云平台无疑是一个发力点。公司相关负责人介绍，目前发布的是 1.0 版本，主要围绕船舶研发设计展开，但仅仅是设计环节，就可以缩短 30 至 45 天的单船生产周期。
截至 2020 年底，江南供应链协同云平台累计实现国内外共 500 余家配套供应商注册，涵盖产品 1680 项，并有 719 项三维数模上传。江南造船介绍，未来随着数据的增加，以及平台功能的拓展，对造船效率的提升将更为明显，比如以后采购设备和查看供应商库存都可以直接通过云平台进行。
这样一个共享型平台，供应商们是否有内在的参与动力？对此，上海中船三井造船柴油机有限公司董事长邵煜表示，供应链协同云平台不仅避免了大量图纸交互的时间，而且使供应商能够介入研发设计环节，共同推动设计完成，使船舶设计更为准确，由此减少后续变更。而长时间的沟通和图纸改动都会增加供应商的成本，因此加入协同云平台可以实现供应商与船企的双赢。
栏目主编：徐蒙 本文作者：王力 文字编辑：王力 题图来源：视觉中国 图片编辑：邵竞
内文图片：作者 摄