竞速控汽车|蒙扎赛道上的红色传奇

星辰地峒

传奇的蒙扎赛道上迎来传奇的赛车嘉年华。

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11 月 5 日，超过 3 万名观众来到意大利蒙扎赛道—— 2018 年法拉利年终嘉年华（Ferrari Finali Mondiali）在蒙扎国家赛车场（Autodromo Nazionale di Monza）圆满落幕。在法拉利挑战赛（Ferrari Challenge）中诞生了 4 大组别全球总冠军。近百台跃马跑车现身本届盛会，带来最直观的视觉盛宴。活动历时四天，吸引了超过五万名法拉利车迷们亲临现场，精彩纷呈的赛道角逐让人们，即使不断滴落雨水也无法削弱对速度的热情。


法拉利一直以来在设计、工程及生产上下功夫，为世界法拉利爱好者打造超跑杰作。这个意大利传奇品牌的故事始于赛道，法拉利车队（Scuderia  Ferrari）是 F1 史上迄今最成功的车队。自 1950 年 F1 开赛至今，法拉利车队先后赢得 236 次大奖赛冠军、16 个车队世界冠军及 15 个车手世界冠军，其中包括了于 2008 年所斩获的车队世界冠军。从意大利马拉内罗，一辆辆传奇的跑车从这里诞生，销往全球超过 60 个市场。年末在蒙扎的聚会是每个法拉利车迷的朝圣。


法拉利挑战赛是源自 1993 年为想参加赛车比赛的法拉利车主（主要是 348 Berlinetta）创立的一项单品牌赛车锦标赛。作为一个单一品牌的车赛允许法拉利的车主们在官方赛道上一决高下。挑战本是一个 GT 赛车锦标赛，有三个赛区 : 美国、欧洲和意大利。这两届欧洲杯都被进一步分为两类：职业车手的倍耐力 ( Trofeo Pirelli ) 和业余车手的 Copa Shell 组别。而一年一度的世界法拉利挑战赛总决赛 ( Finali Mondiali ) 在意大利上演，在各个区域获胜选手齐聚一堂，这本身就是赛道上的传奇。


最初，法拉利挑战赛只是在意大利进行，接着是 1994 年的美国系列。它的吸引力来自其基本理念——非官方的比赛，允许私人法拉利车主参加比赛，享受在官方赛道上的比赛。于是越来越多的车主参与进来。然而，为了为赛车创造同样的条件和获得批准的安全性，法拉利挑战赛仅以法拉利的一款公路车型为参赛车型，这些车型经过了修改，以适应比赛的目的。在 1993 年，348 Berlinetta 是被选中的型号。紧随其后的是 F355 Berlinetta，随后在 2000 年被 360 Modena 取代，F430 挑战赛是在 2006 年选出的。2011 年与 2014 年先后推出 458 Challenge 和 458 Challenge Evoluzione。今年的赛道上则是 488 Challenge 在急速驰骋。


在法拉利的挑战赛中，所有的措施都是为了让司机们放心，规定经销商和官方的经销商是车主们唯一获准进入比赛的渠道。这条规则从比赛一开始就已经存在。赛事总是在享有盛誉的赛道上举行，作为法拉利嘉年华举办的特殊赛事的一部分。
赛道上的嘉年华


法拉利全球首席执行官路易斯卡米莱里（Louis Camilleri）、赛车运动部管理总监马奥里奇阿德里巴贝内（Maurizio Arrivabene）及法拉利全球首席市场营销官加列拉先生（Enrico Galliera）出席了此次法拉利年终嘉年华总决赛，为新一届法拉利挑战赛的世界冠军颁奖，并参与到 Attivit à Sportive GT 赛道活动中。


法拉利车手马克赫内（Marc Gen é）、吉安卡洛费斯切拉（Giancarlo Fisichella）、安德烈亚贝尔托利尼（Andrea Bertolini）以及大卫里根（Davide Rigon）驾驶着四辆 F60 一级方程式赛车闪亮登场，为赛道大秀展拉开帷幕。


随后，曾征战国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship）的法拉利 488 GTE 赛车，携手曾参与国际 GT 公开赛（International GT Open）及倍耐力世界挑战赛（Pirelli World Challenge）的 488 GT3 赛车，在 GT 竞赛（GT Competizioni）环节中展开激烈角逐。


法拉利 F1 Clienti 单座赛车、法拉利 XX Programme 赛车及法拉利车主俱乐部（Ferrari Owners Club）成员紧随其后。现场除了大批忠实的法拉利爱好者外，还有法拉利车队俱乐部（Scuderia Ferrari Club）成员与众多来自意大利马拉内罗的法拉利员工。
法比耶娜的神话


在本届法拉利挑战赛中也诞生了历史上首位女性车手冠军，为赛事的光辉历程续写全新独特篇章。来自 Octane 126 车队的列支敦斯登（Liechtenstein）女赛车手法比耶娜瓦尔温德（Fabienne Wohlwend）驾驶 488 Challenge 赛车在倍耐力 AM 组的比赛中一举夺魁，为个人在本赛季斩获的累累战绩画上圆满句号。此外，戴恩尼克拉斯尼尔森（Dane Nicklas Nielsen）与本土赛车手大卫福马内利（David Fumanelli）的激烈角逐也是一大看点。而壳牌组与壳牌 AM 组的冠军头衔分别属于来自瑞士（Switzerland）的车手克里斯托弗赫尼（Christophe Hurni）与来自瑞典（Sweden）的车手英格瓦尔马特松（Ingvar Mattsson）。
在决赛当日，车迷和拥趸们走进围场，一览盛会全况并真切感受 40 台传奇法拉利跑车的魅力，这些跑车的命名均与蒙扎的历史息息相关。在本次比赛中，全新法拉利 488 Pista Spider 以及 Monza SP1 与 Monza SP2 车型首次亮相。




现在还有 10 位来自马拉内罗的众多法拉利员工中的幸运者，亲身感受了精彩难忘的赛道体验。他们乘坐由 GT 竞赛车手掌舵的来自法拉利驾驶培训课程（Corso Pilota）的 488 GTB 赛车，令体验者大呼过瘾。
The End



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