2018年C-ECAP第二批生态汽车评价结果发布

日暮彼方1214

12 月 27 日，2018 年度中国生态评价 ( C-ECAP ) 第二批评价结果在天津正式发布。
相比碰撞安全 , C-ECAP 的测评意义重大。近年来，国内消费者对于汽车的节能环保与车内空气质量越来越重视。C-ECAP 是中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价的英文缩写，此项评价规程基于全生命周期的理念，从健康、节能、环保三个方面开展对汽车生态性能的综合评价，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标；以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。
最终，广汽丰田凯美瑞双擎以 101.20 分的成绩获得白金牌，吉利缤瑞以 92.59 分的成绩获得白金牌，长安 CS55 以 88.73 分的成绩获得金牌，东风风神 AX3 以 85.81 分的成绩获得金牌。
从本次评价结果可以看出，四款车型在车内空气质量方面均表现突出，平均分为 14.80 分（满分 16 分）。相比较而言，有害物质方面仍有提升空间。
凯美瑞双擎在本次评价中得分为 101.20 分，在历年评价车型中得分仅次于雅阁混动。截至目前，32 款参评车型中共有 5 款车为混动车型，成绩均在 94 分以上，其原因主要是由于混合动力技术在综合油耗、尾气排放以及车内噪音成绩方面具有巨大优势。
随着汽车技术的不断进步和相关标准的不断更新，管理中心从今年初开始着手制定《生态汽车评价规程（2019 版）》，并于 2018 年 12 月 27 日正式发布。主要变化为以下四点：
一是修改了评价结果的发布形式及划分标准。结果发布由奖牌认证改为星级认证，同时在考察总分的基础上，增加对单项得分的考察。
二是修改了抽样方式。从过去的三种抽样方法，改为采用市场抽样一种形式，由管理中心工作人员自行选择 4S 店购置车辆。
三是加严了评价指标。例如尾气排放项目，参考依据由 " 国 V" 改为 " 国 VI"，其限值要求相比 " 国 V 标准 " 加严了 40% 至 50% 左右。
四是新增检测项目。根据消费者用车习惯等因素，新版规程新增了高温检测、主观气味评价、怠速及 120 公里 / 小时的噪声试验等。
为了给国内消费者提供更全面的购车参考，2019 年，管理中心将采取抽车为主、自愿性评价为辅的评价模式，将自行抽取不低于 10 款车型进行评价。
编辑：于建平 主编：赵云