轨道环线体育公园站至渝鲁站完成“热滑”实验

索朗翁秋

8 月 6 日 13 时，轨道交通环线体育公园站，一辆 As 型列车缓缓驶出，开始环线的首次 " 热滑 " 实验。经过数小时的低速运行，列车成功到达渝鲁站，标志着环线体育公园站至渝鲁站顺利完成 " 热滑 " 实验，为环线北半环其它区段开展 " 热滑 " 实验和不载客试运行创造了有利条件。这也为今年底前环线北半环力争开通试运营奠定了基础。
据介绍，一条轨道线路开通运营，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等多个阶段的调试。
" 热滑 " 试验是实现 " 车通 " 的关键步骤，指在接触网受电的情况下，由列车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态。这是对轨道接触网及供电系统设备进行全面检测的试验。
重庆交通开投集团称，此次体育公园站至渝鲁站区间 " 热滑 " 试验过程中，车辆、供电、接触网、轨道各系统匹配良好，车体运行平稳。
" 监测数据表明，各种设备运行正常，达到了预期目标，为后期的信号调试、车辆调试及综合联调打下了坚实基础。" 重庆交通开投集团相关人士称。
据介绍，环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，连接九龙坡区、沙坪坝区、两江新区、南岸区，线路全长 50.8 公里，设车站 33 座。全线车型为 As 型车，适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点。
其中今年底有望开通试运营的环线北半环，为重庆图书馆 ~ 重庆北站南广场 ~ 海峡路段，长约 33.7 公里，车站 24 座，初期采用 6 辆编组，6 编组列车最大载客量为 2322 人，配置车辆 37 列 /222 辆，列车最高运行速度可达 100 公里 / 小时。
据介绍，环线北半环实现试运营后，届时将与轨道 1 号线 ( 沙坪坝站 ) 、3 号线 ( 重庆北站南广场站、四公里站 ) 、5 号线 ( 冉家坝站 ) 、6 号线 ( 冉家坝站、五里店站、上新街站 ) 、10 号线 ( 重庆北站南广场站 ) ，以及年内即将开通的 4 号线 ( 民安大道站 ) 实现换乘。
" 这将有效缓解主城交通拥堵，对推动重庆高质量发展、创造高品质生活具有重要意义。" 重庆交通开投集团相关人士称。