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针对微型电动汽车,保养的周期和费用,可以参考以下的表格,当然,其他级别的电动汽车,也大差不大,只是工时和材料费用会根据品牌等有所差异。
首次保养的话,可以安排在 1 万公里之后,基本项目:更换齿轮油,冷却液,ac 滤,刹车油等。
后续每隔 1 万公里需要做一次检测,主要的项目包括:三电系统的检测,刹车系统检测等。
每隔两万公里再做一个保养,项目基本就是上面的几种。
电动汽车的电池也需要定期做养护的,同时平时在使用过程中,也需要注意电池的保养:
1. 充电注意散热,夏天的时候千万别在太阳底下充电;
2. 电池都要勤充电,切忌不要深充和深放,充电时间最好不要太长千万别超过十二个小时。电池的 BMS 系统基本的设置是会将低于 20% 的起充点算作充电一次,而一块电池的循环使用次数(使用寿命)是有限的;
3. 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
希望此文可以给大家一些参考。
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