上海去年交通事故数同比降一成，智能化管理能否破解出行难这一“城市病”？

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高峰时段的一起碰擦事故，可能导致一段红色拥堵；一辆非机动车闯红灯，可能集聚更多骑车人效仿，打破和谐的交通秩序……上海，这座机动车保有量逾 600 万、非机动车保有量近 1900 万的超大型城市，交通安全管理是一项事关百姓出行安全、便利的重要工作，也是对城市现代化治理能力的重大考验。
交通管得好不好，老百姓只要走出家门就有最直观的感受。斑马线前，汽车停车礼让行人；出租车上，司机反复解释要到有临时停车位的公交车站才能下客；有司机驾驶时 " 双脱手 "，立即被网上举报……从 2016 年开始的交通大整治，让上海交通有了 " 肉眼可见 " 的积极变化——官方数据显示，2019 年全年，上海道路交通事故数同比下降 10.2%、死亡人数下降 14.7%、受伤人数下降 10.5%。
不过，部分路段交通拥堵、行人和非机动车违法多发、道路设施设置不科学等，仍是一个亟待弥补的短板。而外卖快递骑手交通安全管理、慢行交通建设等新问题，也不断考验着城市交通现代化治理能力。
传统问题与新问题交织，前沿技术正展现其无可取代的优势。备受司乘人员诟病的九江路湖北路路口，左转流量一直较大，与车道指向很不匹配，路口经常堵得水泄不通。如今，这种不合理的交通组织经过调整优化后，路口整体通行效率大大改善。背后的 " 功臣 "，是一套基于人工智能技术和云计算平台，具有深度智能学习的 " 智能交通安全管理系统 "。这套系统不仅能实时感知交通信息，还能通过算法给出交通组织优化方案。
在上海，大数据分析、云计算、物联网、人工智能等科技手段正不断融入交通安全管理。这背后是一种新的管理理念，打破以往对 " 人海战术 " 的依赖，转而向科技借力。通过 " 一网统管 " 布局，城运系统中智慧交通子系统已投入建设，以实现路网可计算、人车可测量、动静相结合，努力破解超大城市出行难的 " 城市病 "。
效能为先、主动改革、不断攻坚，上海正探索走出一条超大型城市的智能化管理之路。前述 " 三降 " 的数据让人欣喜，也证明科学化、智能化的管理理念和手段，是交通安全管理提质增效的必由之路。
栏目主编：王海燕 本文作者：邬林桦 文字编辑：邬林桦 题图来源：视觉中国 图片编辑：苏唯