试驾领克06：“小身材”却有大能量！

哈蛤大笑

作为中国汽车品牌向上的代表，领克品牌无疑是成功的。2016 年 10 月 20 日，领克品牌在德国柏林正式发布，此后在短短的 4 年时间里，领克品牌推出了领克 01、领克 02、领克 03 等多款在售车型，迅速打开市场。并且在去年，领克 03+ 的正式上市，标志着中国汽车品牌也有了属于自己的性能车。而在今年，领克在推出了领克 05 之后，紧接着定位小型 SUV 的领克 06 又进入了大众视野。


今年 6 月 16 日，领克 06 进行了全球首秀，随后在成都车展上进行预售。9 月 6 日，领克 06 正式上市，售价为 11.86-15.86 万元。在随后的两个月里，交付量突破 10000 辆，这样的成绩可谓是相当不错。要知道，在 10-15 万价格区间的小型 SUV 里，不乏缤智、XR-V 等实力强劲的车型，那么领克 06 为何能 " 虎口夺食 "？近日，笔者得以试驾领克 06，近距离去了解这款热度很高的小型 SUV。


在这次试驾活动中，领克 06 的 48V 轻混版本、插混版本也悉数在场，不过笔者试驾的车型为耀 Halo 版。另外，领克 06 已经上市 2 个多月，相信大家对领克 06 的外观内饰已经相当熟悉，所以这里不再赘述，直接从领克 06 的其他方面说起。


" 花小钱办大事 "，消费者购车总希望能花钱买到一辆性价比高的车，而领克 06 绝对就是这样的一款车型，它的配置丰富程度，用 " 武装到牙齿 " 也不为过。笔者试驾的领克 06 耀 Halo 版售价为 13.86 万元，在智能配置上领克 06 配备了智能互联系统，丰富的娱乐和实用功能提供了更多的驾乘乐趣。其语音控制系统，也精准识别驾驶员发出的指令，并执行相关操作。最让笔者印象深刻的是，领克 06 还可以通过三指滑屏来将 12.3 英寸中控屏上的智能导航，切换到 10.25 英寸的全液晶仪表盘上显示。三指左滑，液晶仪表盘可显示全屏导航地图；三指右滑，液晶仪表盘则显示导航路线引导信息。这项功能在这个价位的 SUV 车型里，可以说是相当罕见。




另外，通过 Lynk&co APP，还可以实现远程定位车辆位置、自动寻车等功能，这在去到一些如同 " 迷宫 " 般的地下停车场时会相当实用。而像远程控制门锁、开关空调等功能也有配备，并且还有一键遥控泊车功能。值得一提的是，试驾当天放在车内的领克 06 智能车控手表，吸引了笔者的注意力。这块智能车控手表除了拥有如今市面上很多智能手表拥有的如心率监测、运动计步等功能外，还可以和领克 06 联动，实现远程寻车、解锁启动车辆等功能。想象这么一个画面，当一帮朋友聚完餐各自取车回家的时候，来到车库里，你抬起手用手表远程寻车并启动车辆，气质这块你绝对拿捏得死死的。


此外，像主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、72 色氛围灯、手机无线充电等舒适和实用配置，在领克 06 耀 Halo 版上均有配备。而在安全配置方面，领克 06 全系配备了 6 个安全气囊。并且除了最低配和插混版车型外，其他版本车型还有 360° 全景影像 +180° 底盘透明底盘组成的 540°" 上帝之眼 " 全景影像。这项配置对于在驾驶时消除盲区，规避危险起到很大的作用。在试驾过程中，笔者发现在打左右转向灯的时候，540° 全景会自动开启，大大提高了行车安全，而且在开启的时候还不会打断正在播放的音乐，这点也值得称赞。至于智能驾驶辅助方面，领克 06 搭载的 City Captain 智能驾驶辅助系统，达到了 L2.5 级自动驾驶。




领克 06 的主要受众是年轻消费者，虽说年轻人对车内空间的大小相对没那么注重，但领克 06 的车内空间也可圈可点。领克 06 的车身长宽高分别为 4340/1820/1625mm，轴距为 2640mm。根据笔者的实际体验，后排腿部空间宽裕程度在同级的小型 SUV 里属于靠前的水准，即便是身高 180cm 的人坐在后排也不会 " 委屈 "。此外，领克 06 后排地板中间的地板只是稍微隆起并且很平整，所以对中间乘客的舒适性影响并不大。而且，领克 06 的座椅靠背上半部分采用了类似牛仔布的材料，除了提升视觉上的美感外，也一定程度上增加了摩擦系数，在激烈驾驶时减小乘客的晃动幅度。


由于后排座椅往后靠，增加了乘坐舱的空间，所以领克 06 的后备厢容积只能用中规中矩来形容。不过放两个 20 寸的登机箱外加一些杂物，还是没什么压力。而且后排座椅放倒后，还可以拓展出更大的空间，对于年轻人而言，其实已经足够用。




对于一款主要受众为年轻人的车型而言，驾控方面的乐趣自然不能少。领克 06 耀 Halo 版搭载的是一台 1.5T 三缸发动机，能输出最大马力 177 匹，最大扭矩 255 牛米，匹配 7 速双离合变速。这样的动力水平，在同级别小型 SUV 里同样属于靠前水准。不过提到三缸发动机，不少人都会想到其抖动问题。其实，想要购买领克 06 的消费者，对这台发动机大可放心。在试驾活动现场，工作人员在方向盘上立起一根香烟并启动车辆，随后还踩油门将发动机转速提升至 3000 多转，但香烟依然稳稳地立在方向盘上没有摔落，可见领克 06 上的这台三缸发动机对抖动的抑制做得相当好。


领克 06 的这套动力总成，官方宣称 0-100km/h 加速成绩为 8.2S。在实际的驾驶中，领克 06 的确也提供给笔者畅快的加速感，并且这台 7 速双离合变速箱相当平顺，在试驾当天遇到拥堵路况需要频繁切换挡位时，也并没有出现顿挫感。此外，当要急加速时，这台变速箱反应也是比较快，能做到迅速降挡。而在制动方面，领克 06 的制动很线性，能让人感到 " 尽在掌握中 "。


另外，在试驾当天还有场地项目，领克 06 在用桩筒摆设的赛道上展现了其扎实的底盘。在过弯的时候，车辆的悬架提供了足够了侧向支撑力，让人以较快速度过弯时能有更足的信心，而且领克 06 转向系统的指向性也相当精准。不过领克 06 的方向盘转向手感偏轻，如果手感再偏重一些，那么整体的驾控乐趣会更高一些。但总的来说，领克 06 的驾控乐趣还是非常不错。


作为基于吉利 BMA 架构打造的车型，领克 06 所展现的出来的产品力可谓令笔者印象深刻。这样一款面向年轻消费者，" 小身材 " 却有大能量的 SUV，无疑是合格的。而且就笔者试驾的领克 06 耀 Halo 版本而言，13.86 万元就能拥有 " 武装到牙齿 " 的配置以及非常不错的驾控乐趣，何乐而不为？基于此，对于领克 06 上市两个月便交付 10000 辆的成绩，可以说是情理之中。并且，领克 06 也有潜力能达到更高的销量。
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